fotos del primer papa

Como ya veiamos  con la cantidad de agua que llevaba el río  y la poca expectactiva de truchas  , muchos decidieron dedicar la jornada a otras actividades.
Pero eso no quita para que pasaramos una buena jornada , en la que la el tiempo fue excelente

INFORMACION SOBRE EL PAPA DE ESTE AÑO

  Como todos los años  os pongo unas consideraciones  para todos aquellos que participéis tanto en éste como en futuros “ papa , llevame a pescar”, que me parece interesante recalcar , por intentar hacer ligeras variaciones en la estructura de los cursillos de pesca , intentando ampliarlo a otras edades , sobre todo en la pesca a mosca:

1-Es gratuita

2-recordar  que el cursillo es para que los niños aprendan a pescar ,en todo caso si se trata de aprender a  pescar a mosca  se puede hacer la excepción

3-Para los niños  que vayan a participar es interesante que les pidamos  la Licencia  Federada Infantil que cuesta 5€. Para ello  nos traéis una fotocopia del DNI del niño. Otra ventaja es que les  podremos hacer  a los niños el bono anual de pesca que será gratuito, pues es imprescidible estar federado.

4-Debe tener la licencia de pesca Aragonesa ,  que es gratuita hasta 14 años,

5-Intentaremos   a parte de pescar  como otras veces  a cebo y a cucharilla , dar alguna clase practica de pesca a mosca ,  para ello es mejor que el niño provisto de vadeador o botas altas  y  si es posible caña  de mosca .

          Por nuestra parte intentaremos estar unos cuantos pescadores de mosca para  explicaros como montar la linea , moscas  para poner ,los primeros lances … en fin poco a poco intentaremos avanzar practicando .para ello  buscaremos planas del río que simplemente haya agua , poca corriente y poca profundidad .Que nadie se piense que a mosca vamos a sacar  truchas el primer día.

          Todo aquel que este interesado  en pescar a mosca que nos mande un correo o se ponga en contacto con la asociación 974306220  EL VIERNES POR LA NOCHE o me llamen al tel 679969330 (Manolo) para intentar buscar el numero de pescadores-docentes  apropiado  e incluso aportar algo de material personal. Intentaremos formar un grupo por gente de todas las edades   niños , jóvenes y adultos y que pueda independizarse del papa   o mejor dicho que puedan juntarse  también en otras fechas

6- Nos juntaremos como de costumbre  en el área de descanso de el puente de las pilas a  las 9.30 h. Una vez allí y según las condiciones del rio nos repartiremos  según  sea la modalidad elegida.

7-El refugio estará abierto para todo aquel que quiera quedarse a comer, cada uno se ha de llevar su comida

METAMORFOSIS de los mosquitos

 PARA TODOS AQUELLOS NIÑOS ( Y NO TANTO) OS PONGO ESTE VIDEO DE LA METAMORFOSIS  QUE DURA ESCASOS CINCO MINUTOS PERO ESPECTACULARES.
De esta forma podreis comprender mejor  porque  usamos unas u otras imitaciones de moscas de pescar ,y la forma de éstas.,
Para empezar a tener concimientos de pesca a mosca  esta muy interesante, y como es la idea que llevamos este año de potenciar este tipo de pesca  ahi os dejo este video

Para completar un poco más os pongo este enlace donde pordréis observar la evolución  de los tricópteros
http://lasmoscasdepaco.blogspot.com.es/2010/05/tricopteros.html
De este blog  os pongo la foto  resumen

En este blog teneis fotos reales  y sus imitaciones en mosca para pescar.
 

cartel papa 2013

FECHAS PARA 2013 DE LOS "PAPA: LLÉVAME A PESCAR"

PRIMER DOMINGO DE ABRIL ,DIA 7

TERCER DOMINGO DE MAYO, DIA 19

PRIMER DOMINGO  DE JUNIO ,DIA 2

TERCER  DOMINGO  DE JULIO ,DIA 21

ÚLTIMO DOMINGO  DE SEPTIEMBRE , DIA 29 ,CON FIESTA INCLUIDA

      Iremos poniendo más información  de como los haremos este año , según veamos que podemos repoblar o no .   

     También llevamos la idea  de  potenciar la pesca a mosca con niños y con adultos , pudiendo utilizar la misma jornada  para empezar a practicar los primeros lances , a todos aquellos que lo deseen.

El "COTO PESCA ENATE " HA DADO LA VUELTA AL MUNDO

¡¡¡Por fin!!!!!
El baco virtual coto pesca enate ha dado la vueltaq al mundo y ya ha llegado a la ciudad francesa  de Les Sables D'olonne  como de costumbre  voy a poner alguna foto de las últimas millas de esta regata  y por supuesto el certificado enviado por la organización con el número de  llegada y  con los dias que ha durado  la regata a nuestro barco , que por fin ya podemos decir que EL COTO DE PESCA ENATE HA DADO LA VUELTA A L MUNDO.

Para valorar la clasificación la última vez que he entrado he anotado el numero de barcos y  es de 477.205 y    respecto a ésto si miráis  la entrada del dia 30 de noviembre pasado  observaréis  la primera foto que colgué de la regata,  en la que se puede leer la posición  que era el 197.925 ,  por lo que creo que no esta mal terminar entre los cien mil primeros
Desde estas líneas  recordar al participante español  Javier Sansó  que tuvo que abandonar por volcar el barco ACCIONA ECO POWERED. Y sobre este tema  recordar a la empresa ACCIONA  concesionaria de todas las centrales hidroélectricas del río Cinca  que no se olvide de la CENTRAL GRADO III  que también es ecologica este tipo de energia y también es ecológico el caudal que saldría aguas abajo de esta central , son igual de ecológicos las dos cosas , ahora  que se apliquen el cuento llevándolo a la  práctica -

HEMOS ENTRADO EN LA PAGINA DE LA C.H.EBRO

                Si , aunque nos pareció en su momento una actividad más de las que ofertamos en Zagalandia ,sin ir más lejos de intentar educar , y dar a conocer la problemática del mejillón cebra,  por el daño que causa              
               Desde esta entidad (CHE) han valorado positivamente esta forma didáctica  de darlo a conocer , para evitrar el daño que causa. Por este motivo han incluido el reportaje que pusimos  en este blog  durante la feria de Zagalandia, y nos han puesto el enlace a nuestra blog en el apartado  de la exposición itinerante.
              A propósito de esta exposición  intentaremos el año próximo  traerla a Barbastro durante esta feria  .
             Como os he dicho  pinchando en este enlace  ireis a la pagina de la exposición itinerante donde hablan de nuestra actividad
           Y rebobinando  me llama la atención del feeling que tenemos en estos momentos con la CHE, visistas mutuas  a una y otra sede social ,colaboracion en la plaga del mejillon, y esperemos que tras  haber pedido los caudales ecológicos  , logremos que circulen por el río.
            Creo que estamos en el mismo camino del sentido común ,  y que con lo poco que cuesta tener este sentido ,iremos logrando mejorar el medio ambiente

El barco "Coto pesca enate" esta por Canarias

Tras unos días  de descanso pues desde el cabo de Hornos no hay niunguna puerta para pasar , y es aburrido  el subir todo el océano Atlántico  , pues se va lento y siempre te pilla el anticiclón sino es el de Santa Helena  es el de las Azores, .
La foto  os la pongo cuando va navegando entre las Islas Canarias y las Azores , y precisamente cerca de ese punto donde el barco real patroneado por Javier Sasó ha volcado y por consiguieente  se ha retirado de la regata. No ha habido daños personales  pero ha estado doce horas en la balsa. hasta que lo han rescatado .

La siguiente foto  la pondré  antes de llegar al final de la regata cuando ya navegue por el golfo de Gascogne-
La posición posiblemete no cambie mucho   pero desde el primer día que salimos en regata estábamos el 190.000. hasta llegar a este puesto 90.000 está bien.
.

Regata: Doblamos el Cabo de Hornos

Lo primero colocar la foto: con este paso ya hemos recorrido las 2/3 partes de la regata . Y casualidades de la vida , estamos condenados a ir de la mano el barco real  español de " ACCIONA "100% eco powered, patroneado por Javier Saso con el virtual  "COTO PESCA ENATE" pues tras  61 dias de regata hemos cruzado con una separación de menos de 12 horas el cabo de Hornos.  No estaria nada mal que fueramos siguiendo ese rumbo semejante la central del Grado III de Acciona , con la gestión del coto de pesca Enate para mantener el caudal ecologico del Rio Cinca

Depues de esta foto como de costumbre voy a poner un relato  y un video :

El video es de unos barcos navegando por el Cabo de Hornos (Es impresionante , y no como le estoy relatando que parece que es doblar la esquina e ir a por el pan) 

Y lo segundo un relato  que he encontrado por internet  donde habla de naufragios , muerte y pendientes de oro para poder poseer algo si se sobrevive (aunque lo veais algo largo y peñazo  hay curiosidades interesantes)

VIDEO: RELATO:

"La sola visión de estas costas es suficiente para que un hombre de tierra sueñe durante una semana con naufragios, peligros y muerte". Charles Darwin, 1834.

En los años veinte se convirtió en costumbre saquear, antes que ayudar, a las naves que naufragaban en el fin del mundo.

Nuestro barco ha salido de la Antártida y se dispone a cruzar el paso Drake, el cruce de caminos en el que se enfrentan los océanos Atlántico y Pacífico. Poco a poco vamos dejando atrás los bloques de hielo flotantes. Pingüinos, ballenas y cormoranes dejan de jugar a perseguirnos. Nos sumergimos en las aguas más salvajes del mundo.

El viento sopla oeste-noroeste a una velocidad de 54 nudos (27 metros por segundo). La presión atmosférica es de 763 milibares. La temperatura del aire es de cuatro grados y la del agua de apenas dos. La visibilidad es de poco más de seis millas. Las olas cruzan el barco por la cubierta y hacen que sus tripas crujan como los goznes de una vieja puerta. Los cabos están rígidos y los mástiles vibran. En el interior del barco las cosas no están mucho mejor – "Si es necesario arrodíllense para caminar, no se avergüencen" – sugiere el capitán. No se puede comer : la comida se sale de los platos y hay que sostener los vasos con la mano. No se puede leer : los ojos bailan entre líneas, la cabeza y los pies se golpean rítmicamente contra los extremos de la litera y es necesario hacer fuerza con los codos para mantener la posición. Solo se puede vomitar y ver como la vida se balancea.

El Pacífico y el Atlántico, los dos océanos más grandes del planeta, chocan violentamente en un lugar solitario que se esconde en el extremo sur del continente americano. En ese siniestro paisaje las tormentas barren el buen tiempo. Las olas, del tamaño de un edificio de cinco pisos, pueden oscurecer el sol. Y los vientos, que soplan desbocados en todas direcciones, son capaces de arrancar de cuajo el mástil de un velero. Islas de hielo de cientos y miles de metros de extensión, capaces de destrozar el casco de cualquier barco, flotan amenazantes a la deriva.

Un negro espolón de nombre legendario es eterno testigo de este fascinante fenómeno natural : el Cabo de Hornos. Es la pesadilla de los marinos. Y el sueño de viajeros inconscientes y aventureros suicidas. Se habla de el en voz baja en todos los puertos del mundo. Cuentan que quienes no han navegado por sus aguas no son auténticos marinos. Y que los que van vagabundeado por su laberinto de olas no pueden olvidarlo jamás.

Ningún otro lugar en el mar ha roto tantas quillas, ha segado tantas vidas y ha generado tantas leyendas como el Cabo de Hornos. Descubridores, balleneros, misioneros, cazadores de focas, comerciantes, científicos, traficantes, piratas… Todos han sentido como el corazón les temblaba y el estómago se les encogía. Esa roca negra de perfil siniestro, rodeada de ventisqueros sobrecogedores, ha sido testigo del crecimiento y la agonía de los poderes marítimos y del nacimiento y el derrumbe de imperios. Esa roca negra, moldeada, agrietada y corroída por las tormentas, ha visto como veleros, goletas y bergantines eran juguetes en manos de las olas.

Han pasado los años y esa negra roca sigue manteniendo su firme posición en el fin del mundo. Han pasado los siglos y el moderno navegante se encuentra con el mismo infierno de antaño. El escenario es el mismo. Pero los protagonistas del drama - no nos engañemos - se enfrentan a la naturaleza en condiciones mucho mas ventajosas que antaño. Los barcos son ahora más sólidos, más veloces, más manejables… y están equipados con la más avanzada instrumentación: radar, ecosonda, radio… Un piloto del siglo pasado hubiese vendido su alma al diablo por un GPS (Global Positioning System), un aparato del tamaño de un teléfono celular y del precio de unos zapatos que, conectándose con tres satélites, da la posición exacta con un margen de error máximo de cien metros.

Dos días después de escapar del desierto de cristal nos acercamos al Cabo de Hornos, extremo austral de Chile. Con el mar en este estado de crispación es fácil imaginar como sufrían los viejos barcos, como sus velas se hinchaban hasta reventar y como los gavieros se destripaban contra la cubierta o desaparecían para siempre entre las nubes de espuma de las olas. El miedo sigue viviendo aquí, en los 55º 59’ de latitud S. y 67º 12’ de longitud W del meridiano de Greenwich. Si observamos el globo y seguimos la línea de los paralelos, lo encontramos 1.300 millas más al sur que el cabo de Buena Esperanza, el extremo sur de Africa, y a 600 millas bajo la latitud de la isla Stewart, de Nueva Zelanda. Justo en la mitad de la nada.

Durante varios siglos la llamada "DOBLADA DEL CABO DURO" a vela fue considerada el máximo laurel de cualquier marino, comercial o deportivo, militar o ballenero. Nacieron incluso clubes cabohorneros, donde se agrupaban en peculiar orden caballeresco los vencedores del mito. Hoy cualquiera puede alquilar un velero - o comprar una plaza en alguno de los numerosos charters que frecuentan la zona - y darse el capricho con la seguridad de que el único peligro que corre es el de no poder mantener la comida dentro de su estómago.

Pero no nos engañemos, porque ni siquiera en un día soleado es fácil visitar la isla Hornos, la más austral de las islas Hermite. El suelo de la playa esta sembrado de grandes y redondeadas piedras, cubiertas de musgo y algas, y el viento golpea de norte a weste. Las olas parecen esperar agazapadas algún descuido del viajero para robarle el alma. En ese lugar se levanta un monumento - construído por la Cofradía de los Capitanes del Cabo de Hornos de Chile - dedicado a los marinos desaparecidos, en el que está escrito un poema de Sara Vial: "Soy el albatros que te espera en el final del mundo. Soy el alma olvidada de los marinos muertos que cruzaron el Cabo de Hornos desde todos los mares de la tierra. Pero ellos no murieron en las furiosas olas. Hoy vuelan en mis alas, hacia la eternidad, en la última grieta de los vientos antárticos".

Al salir del Cabo de Hornos hacia Puerto Williams, Chile, el tiempo enloquece. En las siguientes 100 millas se pueden recibir tres partes meteorológicos diferentes : al principio, el viento supera los 40 nudos, las olas se levantan por encima de los tres metros y llueve aguanieve. A la altura de la bahía de Nassau la velocidad del viento ha descendido a 30 nudos, y las olas tienen un metro de altura. En el canal Beagle el viento sopla a 15 nudos y la mar esta casi llana. La enrevesada red de canales de la Tierra del Fuego logra domar el mar.

En una taberna de Punta Arenas, muy cerca del puerto, se reúnen los jueves algunos viejos lobos de mar. Beben ron y cerveza, recuerdan los buenos tiempos, añoran a los buenos camaradas y canturrean viejas canciones marineras. Sebastían atravesó el Cabo de Hornos por primera vez cuando tenía 17 años. Ahora, "medio siglo y un año después", tensa los músculos de la cara, cierra ligeramente los ojos y recuerda en un susurro sus días de marino: " La primera vez que atravesé el Cabo de Hornos no era dueño de mí. Solo acertaba a sujetarme con dientes y uñas a cuerdas y palos. Después he pasado por el maldito Cabo al menos medio centenar de veces. Pero de verdad que no entiendo a la gente : si no hubiera tenido que hacerlo para comer, para alimentar a mi familia y no terminar tirado borracho en la calle, jamás hubiese vuelto a navegar por ese maldito lugar. Es el reino de Satanás".

Charles Darwin no era hombre de mar. Pero durante su viaje en la BEAGLE entendió perfectamente a aquellos que se jugaban la vida entre las olas: "A la mayoría de los marinos - según mi parecer - les gustaría realmente muy poco el mar si no hubiesen sido empujados a el por la necesidad, por los sueños de gloria cuando muy jóvenes y por la fuerza de la costumbre cuando viejos, todo lo cual constituye el único vínculo de atracción".

En 1616, cuando el dominio marítimo español había descendido, un capitán holandés - al filo de la cincuentena - llamado Willem Cornelius Schouten navegaba por aguas vírgenes de los mares del sur. Le acompañaban a bordo del UNITY un puñado de hombre jóvenes, cubiertos con capotes de cuero engrasados con sebo de león marino y pesados chaquetones de lana tejidos a mano. Buscaban una nueva derrota hacia el Pacífico para eludir las restricciones en las Indias Orientales. Era verano, la corta noche del 29 de enero, cuando Schouten escribió en su diario: "Encontramos olas muy grandes e hinchadas, procedentes del sudoeste. El agua era también de color azulino por lo que juzgamos que a mano derecha, al sudoeste de nosotros, había un mar grande y profundo, presumiendo sin duda que era el Gran Mar del Sur y que habíamos descubierto un paso, que hasta entonces había sido desconocido y oculto… En este lugar soportamos gran cantidad de lluvia, tormentas de granizo y un viento de tal forma variable que frecuentemente teníamos que dar la vuelta y navegar aquí y allá según las circunstancias, pues aunque era pleno verano se sucedían grandes fríos y grandes tempestades del sudoeste… Le llamaremos al Cabo Hoorn, el nombre de nuestra buena ciudad de Hoorn". Schouten fue el primero en domar Hornos. Tras él, miles. Y cuentan que todos ellos tienen derecho a tres cosas negadas al resto de mortales: orinar al viento, permanecer cubiertos en presencia de un rey y colgarse un aro de la oreja. Viejas leyendas que ocultan los verdaderos dramas del mar. Como que los viejos marinos, manirrotos, derrochadores y pendencieros cuando pisaban tierra, tenían que colgarse aros de oro de las orejas como inversión. Solo así tenían la seguridad de que siempre les quedaría algo con qué pagarse un entierro digno si morían en una reyerta.

Hoy los tiempos han cambiado, pero no la naturaleza. El extremo de América sigue sacudiéndose con rabia.

CRUZAMOS LA PUERTA PACIFICO ESTE

  Como nos acercamos al cabo de Hornos , en dos o  tres dias llegaremos si nos  respetan los vientos, y la posicion comoveis en la foto de arriba  la hemos mejorado 86.547 , una vez que dejemos el cabo  Hornos a babor  os volveré a poner  alguna peculiaridad  de la zona Siguiendo con la tónica de esta últimas puertas  voy a exponer los pasos que hay paqra cruzar desde el pacífico al  Atlantico y son tres: CANAL DE PANAMA, ESTRECHO DE MAGALLANES  Y PASAJE DE DRAKE que será por donde lo hagamos con la regata

COTO PESCA ENATE CRUZA LA PUERTA OESTE PACÍFICO

Ganamos alguna posiciony ya estamos por el 91000.
pongo la foto y como vengo haciendo últimamente  algún renlace y un brerve resumen de mi cosecha de lo que he recolectado  respecto al Pacifio.

El Océano Pacífico es el de más grande extensión de agua y el que tiene mayores profundidades en nuestro planeta. Un mundo submarino repleto de vida en su interior y de maravillosas formas y vistas donde los arrecifes, el laberinto de pequeños mares que lo conforman, de islas, estrechos y bahías, de manglares, meandros y ciénagas litorales en sus costas han servido de fuentes para la imaginación de tantos escritores y aventureros que trazaron con plumas de fuego cientos de historias y leyendas.
El Pacífico está delimitado por el mar de Bering al norte, se extiende desde Panamá a Filipinas, y llega al sur hasta los mismos límites del Océano Glacial Antártico, lo que le hace tener una superficie de 165.700.000 km2.
Los bordes del Pacífico suelen ser llamados con el nombre de “cinturón de fuego” por las erupciones volcánicas producidas por los roces de las placas tectónicas de su corteza submarina. Es ahí donde se encuentran las fosas más profundas del mundo: la fosa de las Marianas, de 11 kilómetros, la de los Kuriles, la de Filipinas o la de Tonga. Estas se encuentran en la zona occidental, mientras que en el borde oriental, aún cuando son menos profundas que las anteriores, también tienen fosas de 8 kilómetros, como la de Perú y Chile, pegada a la cordillera de los Andes.
El Pacífico, además, incluye a los misteriosos Mares del Sur que comprende la región de Insulindia.

Y dejo para el final la parte que comprende a Australia. En la parte más oriental hay islas volcánicas como las Islas Salomón, las Islas Fiji o Nueva Caledonia, que forman junto con la parte sur de Nueva Guinea y Australia, el Mar del Coral, y La gran barrera del coral.

Todas estas islas y arrecifes han sido testigos mudos durante siglos de las aventuras de grandes exploradores, conocedoras del potencial humano por llevar a cabo nuevos retos y descubrir nuevos mundos. Y aún cuando sus aguas vivieron mil leyendas, no fue sino hasta el 25 de septiembre de 1513, cuando se produjo su descubrimiento oficial, cuando Vasco Núñez de Balboa tomó posesión de la inmensa masa de agua que vio desde el istmo de Panamá en nombre de la Corona de Castilla poniéndole por nombre Mar del Sur.
Su nombre actual se lo debe a Fernando de Magallanes, el primer europeo que cruzó del Atlántico al Pacífico, y que se lo puso en honor a su continua calma, curiosamente, en contra de su formación e intensa actividad sísmica submarina. Sin embargo, fue su lugarteniente, Juan Sebastián Elcano quien completó la expedición a bordo del buque Victoria.

Sistema de vientos

El importante sistema de vientos del océano Pacífico lo constituyen dos cinturones iguales de corrientes que se dirigen hacia el Oeste y que soplan de Oeste a Este .El intempestivos e impredecible viento del Oeste del Pacífico norcentral, que ha dado origen a la corriente de El Niño, de efectos catastróficos, está siendo estudiado por su influencia en la climatología mundial. Los constantes vientos alisios se encuentran flanqueados por los vientos del Oeste y soplan desde el Este en el hemisferio norte, y desde el Oeste en el hemisferio sur.
Las fuertes tormentas tropicales, denominadas tifones en el Pacífico occidental y huracanes en el Pacífico meridional y oriental, se originan en el cinturón de los alisios al final de la época estival y en los primeros meses del otoño.
 El niño

Fenómeno del niño en el Océano Pacífico

El Fenómeno de el niño es un calentamiento anormal y ocasional de las aguas superficiales del océano Pacífico en su zona ecuatorial y tropical cercana a la costa sudamericana. En Chile se reconoce la presencia de El Niño cuando las aguas cambian a temperaturas más cálidas y disminuyen los recursos pesqueros. Los pescadores chilenos y peruanos bautizaron a este fenómeno con el nombre de El Niño en la creencia de que éste aparece en Navidad, cuando nace el Niño Jesús. En realidad esto no se cumple ya que este calentamiento puede dejarse sentir en cualquier época del año. Este fenómeno se debe a cambios del sistema de presiones atmosféricas situadas sobre el océano Pacífico y en America del sur trae como consecuencia la formación de nubes de varios kilómetros de espesor que producen gran cantidad de precipitaciones; incluso llueve en el desierto costero. 

La niña

La situación contraria al fenómeno de El Niño es el fenómeno de La niña que corresponde a un enfriamiento de las aguas del mar. Cambios en la presión atmosférica refuerzan los vientos de la zona tropical los cuales barren las aguas superficiales del océano Pacífico dejando lugar a aguas profundas que emergen, enfriando las aguas costeras del norte de Chile y Perú. El fenómeno de La Niña produce condiciones de sequía en la costa del océano Pacífico de Sudamerica lo que se extiende hasta Chile Central.



LA ISLA DE LA BASURA  DEL OCEANO PACIFICO
http://www.ecoosfera.com/2010/08/la-isla-de-la-basura-en-el-oceano-pacifico/

 Como un fiel reflejo de la filosofía de Estados Unidos y muchos otros países frente a la basura, la clásica estrategia de guardar lo que no se quiere ver bajo la alfombra, a pesar de que eventualmente respiremos y convivamos espacialmente con ese deshecho oculto en la conciencia de nuestro hogar, emerge en el Océano Pacífico un monumental deposito de basura conocido como el “Vórtice de plástico”.

Este lugar, cuya extensión es de 692,000 km/2, superando así el tamaño de países como Francia o España, esta ubicado en una isla entre Hawai y la costa oeste de Estados Unidos. Pero lo más patético es que esta “isla de la basura” ni siquiera es un deposito pre planeado para albergar masivos deshechos, sino que los restos de plástico y basura se concentran en una zona debido a un movimiento circular de las corrientes ecuatoriales que gira en dirección de las manecillas del reloj, cerca de las islas Hawai. Es decir este colosal deposito se alimenta de basura que es arrojada en aguas de Norteamérica y del sureste asiático.

Hace un año, con el apoyo del Instituto Scripps de Oceanografía, un grupo de científicos y ambientalistas iniciaron una expedición con los barcos New Horizon de Scripps en San Diego y el Kaisei de San Francisco para evaluar el impacto del “vortex” en la vida marina del Océano Pacífico. La evaluación confirmo que es altamente nociva la presencia de este “Vórtice de plástico” ya que no sólo muchas especies confunden las bolsas de plástico por medusas, sino además, en la medida en la que el plástico se cocina con el sol del océano se despide toxinas al mar que afectan la vida animal y que eventualmente repercuten de manera importante en la atmósfera planetaria.

OTRO ENLACE A UNA PAGINA MULTIMEDIA SOBRE EL PACIFICO  PARA NIÑOS

http://www.biodiversidad.gob.mx/ninos/Pacifico.html

 

REGATA:PUERTA DE NUEVA ZELANDA

Seguimos avanzando , ya entramos en el Océano Pacífico.Cruzamos la puerta de Nueva Zelanda,y hemos avanzado unas pocas posiciones des de la anterior puerta .Como veis sresulta difícil adelantar  y posicionanarlos con el grupo anterior  de la regata . Me imagino que  cuando se pase el cabo de Hornos si que tendremos opción de mejorar , o de  empeorar la posición depencdiendo de la subida que hagamos del Atlántico , y que  nos pille o no alguna calma, de todas formas dicen  que el que atraviesa el cabo de Hornos en primera posicion  llega primero a Francia.
Como llevo haciendo os pongo untrozo interesante de la flora y fauna de este pais , que la he copiado de  la Wikipedia por si queréis ampliarla :

Flora y fauna

El aislamiento geográfico de 80 millones de años y la biogeografía de las islas son los responsables de la variedad única de especies vegetales y animales del país,¹⁴⁴ los cuales evolucionaron de la vida silvestre de Gondwana, o bien, lograron llegar a las costas volando, nadando o arrastrados por el océano.¹⁴⁵ Alrededor del 82% de las plantas vasculares nativas Nueva Zelanda son endémicas, abarcando 1.944 especies de 65 géneros de una sola familia.^{146 147} Los dos tipos principales de bosques son aquellos dominados por podocarpos y/o kauris, y en climas más frescos los más importantes son las hayas del sur.¹⁴⁸ Los tipos de vegetación restantes consisten en pastos, la mayoría de los cuales son matas.¹⁴⁹.

Antes de la llegada de los seres humanos, aproximadamente el 80% de la tierra estaba cubierta por bosques, ya que sólo las zonas altas, estériles y volcánicas no tenían árboles.¹⁵⁰ Los bosques fueron dominados por las aves y la ausencia de predadores mamíferos causó que algunas especies como el kiwi, el kakapo y el takahe evolucionaran sin la habilidad de volar.¹⁵¹ La llegada de los seres humanos y la introducción de ratas, hurones y otros mamíferos llevaron a la extinción de varias especies de aves, incluyendo aves grandes como la moa y el águila de Haast.^{4 152}
Otros animales nativos incluyen a varios reptiles (escincos, geckos y el fósil viviente tuátara),ranas, arañas (katipo), insectos (como el weta) y caracoles.^{153 154} El único registro de mamíferos terrestres nativos de Nueva Zelanda eran tres especies de murciélagos (uno extinto), hasta el 2006, cuando se descubrieron los huesos de un mamífero endémico, del tamaño de un ratón.¹⁵⁵ Sin embargo, los mamíferos marinos son abundantes, ya que en las aguas del país hay ejemplares de casi la mitad de las especies de cetáceos y lobos marinos.
Tambien deciros que principalmente esta formado por dos islas más grandes  , norte y sur y entre ellas esta el Estrecho de Cook  con el nombre  de un ingles navegante  y explorador , que en otras regatas se pasa por alli, dándole un caracter más tecnico a la regata. En esta no pasamos por allí


Y para finalizar la foto  de cuando  el barco  "COTO PESCA ENATE " ATRAVIESA LA LÍNEA DE NUEVA ZALANDA.
EN ESTA FOTO PODEIS APRECIAR POR FIN UNA DEL BARCO DE ACCIONA  CON EL FOQUE EN VEZ DE NAVEGAR CON EL SPI.

 

ZAGALANDIA

Como de costumbre  cuando realizamos la actividad de papá llévame a pescar vamos a poner más fotos que texto, es más fácil que lean poco texto los niños , acompañados de más imagenes , algo semejante a la idea de los comics.  Por ello voy a poner más fotos que otra cosa  y haré dos apartados uno para el mejillón cebra y otro para  la actividad de pesca  , que como de costumbre es un éxito entre los más pequeños

MEJILLON CEBRA
*A modo de resumen  para todos los niños vais a doros cuenta de lo peligroso que es este mejillón  pues puede cegar todos los tubos , compuertas , y en general en todos aquellos lugares  en que se deposite.
* El problema es la facilidad con que se expande 
* La mejor medida  para que no se expanda  es limpiar y secar
En base esto hemos optado por intentar  taponar un tubo  recortando y pegando  caricaturas de mejillon cebra  , que antes el que ha querido la ha pintado.
*Para todo aquel que quiera los cuentos del mejillòn cebra como se nos han acabado  os ponemos enl enlace a la hoja de CHEBRO ( Confederación Hidrográfica del Ebro)  y desde alli podeis bajarlo en formato Pdf.
http://www.chebro.es/contenido.visualizar.do?idContenido=11993&idMenu=2547
El año próximo intentaremos  traer la exposición  itinerante que tiene sobre el mejillón cebra  la CHE, ampliando un poco la edad y   con más actividades  , no solo recortar y pegar para obturar el tubo , y por ello incluir otras actividades para niños más mayores.Desde esta asociación pensamos que todos debemos aportar algo para erradicar problemas y este es un tema muy serio que requiere insistir en la educación ambiental pertinente .

 

ZONA DE PESCA ahora voy a poner algunas de la pesca en este pequeño coto de Zagalandia , todo el que ha pescado le hemos dado  el carnet del BAUTISMO  DE PESCA, canjeable en la asociación por un carnet de socio infantil.

  

Regata :" Coto Pesca Enate" pasa la puerta Australia Este

Hemos perdido algunas posiciones pero intentaremos adelantar por estar situados otra vez con un viento bastante más intenso que los contrincantes , por lo que saldremos adelante airosos

En estos momentos estamos navegando  por el sur del mar de tasmania  y os voy a porner unos pocos datos a modo de resumen  de este mar :

Este mar toma su nombre de la isla de Tasmania, descubierta (así como Nueva Zelanda) en el siglo XVII por el explorador holandés Abel tasman .Además de todo esto, te interesará saber que este mar cuenta con una geografía sumamente impresionante, donde podremos encontrar en sus alrededores montañas de picos nevados, playas blancas, bosques tropicales, costas muy dramáticas, altos bosques y maravillosos lagos.
La fauna  es bastante variada. Entre los animales más comunes ,podemos encontrar: a los extraños mamíferos con aspecto de patos llamados ornitorrincos, muy presentes en los aguas de Tasmania; marsupiales como los wallabies; pingüinos; los tan venerados por los aborígenes australianos, los canguros y en el pasado al tigre de tasmania, que era una especie de lobo marsupial carnívoro, que lamentablemente se extinguió hace casi 80 años, luego de una caza descontrolada.
Te estarás preguntando, ¿Y qué hay con respecto al tan conocido demonio de tasmania? Pues el conocido animal que inspiró a los dibujantes de la Warner BROS para crear a Taz, también se encuentra presente en este lugar. Por encontrarse en peligro de extinción, no se tiene mucha información al respecto, sólo que tiene una fuerza impresionante y que sus mandíbulas son 10 veces más poderosas que las de los perros de raza Pit Bull; pero no hay mucho de que preocuparse, pues son conocidos como animales muy pacíficos y tímidos.

FELICITACION DE NAVIDAD QUE NOS ENVIA LA FUNDACION DE BIODIVERSIDAD

*COMO NOS LA HA ENVIADO  OS PONGO EL ENLACE PARA QUE LA PODAIS VER-
*SIN VOSOTROS NO  HUBIERA SIDO POSIBLE.
*SEGUIREMOS  COLABORANDO DESDE LA LA PLATAFORMA DE CUSTODIA DEL TERRITORIO
*COMO DECIA AQUEL: "¡ VA POR USTEDES !"
*Y ADEMÁS TIENE UNA MUSIQUILLA PEGADIZA.....
http://www.fundacion-biodiversidad.es/images/stories/recursos/envios/2012/jmailer_navidad2012_web.html

Regata : El barco Coto pesca enate cruza la puerta de Australia Oeste

Y estamos mejorando poco a poco la posición , Alcanzamos la posición 86852
.llevamos media regata , más o menos estamos dejando a bavor el  cabo Leeuwin

Sobre este cabo os pongo una poco de historia  , mejor dicho os pongo el enlace , que cuando tengais tiempo os lo leeis, esta bien y es cortito:
http://www.fondear.org/infonautic/mar/el_mar/cabo_leeuwin/cabo_leeuwin.asp
y tambies os pogo este otro enlace  de un blog con diferentes historias cada dia y relata la vida en una isla  de una mujer
 http://caboleeuwin.wordpress.com/

Añado esta otra parte del texto  24 horas despues para que aprecieis ala dureza de estra regata , pues no puede haber ayuda del exterior os copi este texto de un articulo publicado.
"Javier Sansó ha franqueado esta tarde la puerta de Australia Este. Situado 340 millas al Norte del extremo occidental de ese paso obligatorio, el patrón del ACCIONA 100% EcoPowered ha perdido hoy terreno respecto de Dominique Wavre (Mirabaud), que a su vez ha recortado considerablemente la ventaja que le llevaba el británico Mike Golding (Gamesa). El español ha sido el primero del grupo en verse afectado por la zona de transición (de poco viento) antes de que este pequeño pelotón pueda acelerar a  favor de una depresión que se está formando en la zona de Tasmania. Quien parece que ha conseguido despegarse de ese grupo es el francés Jean Le Cam (SynerCiel), que lleva ahora una ventaja de 233 millas sobre Golding.
Por su parte, el suizo Bernard Stamm (Cheminées Poujoulat) se encuentra al Este de la isla Auckland, a punto de fondear en alguna de sus calas para llevar a cabo las reparaciones de sus hidrogeneradores. Cabe señalar que el reglamento permite el fondeo de los barcos, siempre que sus patrones no desciendan a tierra en ningún momento, no reciban ayuda desde el exterior, nadie suba a bordo y no usen el motor para efectuar las maniobras.
Históricamente son varios los patrones que han anclado en alguna cala o puerto natural para efectuar reparaciones, antes de proseguir su ruta."

Regata :El barco COTO PESCA ENATE cruza la puerta de Amsterdam

Si observais hemos vuelto a mejorar en la posición y ya estamos  situados el 91.234. Enla foto  podeis ver  el momento en que nos aproximamos a la puerta de Amsterdam  situada en el Oceano Indico.
También os he puesto  otra foto  de lo que ha sido el trayecto realizado hasta ahora que está en rojo . En color naranja  está  marcado el trayecto  a seguir   en general por la regata
Hasta la próxima puerta , que por estos are va bastante rápido  alcanzarlas . Otro gallo  cantará cuando tenga que subir  por el Atlántico